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格力和奧克斯“互撕”對汽車行業有何啟示?
作者: 佚名 時間:2019-6-14文章來源:搜狐訪問量:572

原創格力和奧克斯“互撕”對汽車行業有何啟示?

2019-06-13 10:20來源:華山論劍

原標題:格力和奧克斯“互撕”對汽車行業有何啟示?

與汽車行業的表面和諧不同的是,家電行業一直是真正的赤膊上陣,白刀子進去紅刀子出來,根本不會互相留情面。

這不,昨天下午,格力電器發出了對奧克斯空調的公開舉報信,稱其空調與宣傳、標稱的能效值差距較大,能效比和制冷消耗功率均不合格,并給出了第三方的檢測結果。奧克斯旋即回應說:格力此舉屬于詆毀行為,已向司法機關報案。

昨天晚上,國家市場監管總局官微表示,注意到格力電器舉報信,總局對此高度關注,已通知浙江省市場監督管理局對有關情況盡快進行調查核實,將依據調查核實的結果依法依規做出處置,并及時向社會進行公開。

今天上午,中國消費者協會也表示,此事關涉產品質量和消費者權益,中消協對此高度關注。同時,該協會呼吁相關經營者始終樹立“消費者優先”的理念,為消費者提供品質可靠的產品和服務,保障消費者合法權益。

據悉,這并不是雙方第一次“激戰”。從2016年到2018年,格力起訴奧克斯空調“侵害實用新型專利權”,勝訴12次。

此次公開舉報信,更是將雙方的矛盾直接升級為公眾事件。這樣的硬碰硬,在汽車行業還未曾見過。

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有人說,格力此舉是因為奧克斯的大幅降價,影響了其銷量,可以說是公器私用、公報私仇,很多人對此感到不齒。但也有人說,格力公開舉報信對消費者有利,就是值得更鼓勵的,而且,敢于站出來,說明自己心里沒有鬼。

更重要的是,用公開舉報信這種方式,看來格力根本就沒打算給自己留后路。這也符合董小姐的風格,這個叱詫風云的女強人,從來都是“硬懟”。比如,今年來,董小姐就曾多次炮轟自主品牌汽車“粗制濫造”,給和諧的汽車行業丟了個重磅炸彈。

隨后,包括東風汽車集團董事長竺延風、長城汽車董事長魏建軍等汽車大佬紛紛站出來,回應董小姐的無端指責。“中國汽車工業的制造水平已在全球處于領先地位。”魏建軍隔空喊話董明珠,“要對汽車心存敬畏,有空歡迎你來長城轉轉。”

有人說,董小姐炮轟自主品牌汽車,可能有兩方面考慮,一是格力一直希望能夠進軍汽車行業,二是到了空調熱銷的旺季,這種足夠吸睛的言論可以給自己的品牌造勢。

由此可見,董小姐極其善于自我營銷。“硬懟”只是手段,不是目的。

事實上,在吉利剛剛起步階段,李書福也常常“語不驚人死不休”,這些年,隨著企業做大,又是上市公司,言論愈發謹慎。比亞迪董事長王傳福、長城董事長魏建軍都是“技術派”,信奉“產品才是硬道理”,很少主動營銷。而其他大佬很多都是央企和國企的掌門人,更是遵循“言多必失”的理念,能不發聲就不發聲。

因此,相比家電行業和互聯網行業,汽車行業顯得和諧很多。哪怕采訪中被問及競品,也都會以“我們不對競品做任何評價”為由,搪塞過去。

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當然,汽車行業相對和諧的另一個原因是,競爭還不夠激烈。

與汽車相比,家電行業發展更早,也是中國少數幾個擁有國際競爭力的行業之一,是中國制造業的代表。但與此同時,價格戰也打得更加火熱,今年來,空調價格再次下滑超過10%。

但汽車行業也好不到哪里去。繼去年出現28年來首次下滑之后,今年汽車銷量還在持續走低,而且隨著國五和國六的無縫切換,不少車型開始“跳樓甩賣”,經銷商賣一輛虧一輛的情況并不少見。

從5月份的銷量數據來看,不少企業已經不能用“腰斬”來形容了,有些企業的同比跌幅高達80%,洗牌在即不再是說說而已。

在終端市場,競品車型之間的比拼其實也非常激烈,用話術攻擊競品也不是什么秘密了。甚至,不同品牌水軍之間的罵戰,也不絕于耳。

但在企業高管層面,卻基本上是“你好我好大家好”的局面。畢竟,企業高管之間跳槽頻繁,真正能夠撕破臉去懟競品的,往往只有創始人。比如現在小鵬汽車創始人何小鵬,就比較喜歡語出驚人,也因此獲得了不小的關注度。

可以肯定的是,接下來汽車行業的市場環境會逐漸向家電行業靠攏,特別是造車新創企業,越來越白熱化的市場競爭環境和融資環境,會打破目前看似和諧的局面。這也是市場發展的必然。

盡管董小姐不招人喜歡,但我還是希望汽車行業也能多幾個董小姐,畢竟,擺在臺面上的真刀真槍,比暗箭光明磊落得多。也只有這樣,一些潛規則才能盡快浮出水面,渾水摸魚者早日出局,行業亂象才能找到解決的出口。

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