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安裝機械增壓安全嗎?當下改裝普拉多2700最靠譜的改裝方式是什么
作者: 佚名 時間:2019-9-16文章來源:百度訪問量:1436

普拉多2700這款車無論是外觀空間,還是耐用上來看都很好,維修成本比較低,以后也比較保值,它的唯一不足就是動力,2噸多的自重2.7的排量著實有點小馬拉大車了,因此很多車主選擇對其進行改裝。

當下對普拉多2700進行改裝的方式也有很多種:更換高流量進氣、高能點火線圈及火花塞、刷ecu。然而這幾種方式效果并不明顯,而且油耗也會有所增加。所以一種相對簡單并且高效的方式就出現了:增壓。說道增壓器,很多人第一反應是“渦輪增壓”。其實還有一類增壓器,誕生比渦輪增壓更早,那就是“機械增壓”。機械增壓靠發動機曲軸來提供動力,而渦輪增壓依靠發動機排氣,和兩類增壓器性格迥異、而又各有所長,所以一直以來在發動機增壓領域鼎足而立、各自雄踞一方。相比渦輪增壓,機械增壓的優勢在于:動力輸出線性,沒有渦輪遲滯現象,這種改裝是獨立于發動機安裝的一個設備。

增壓器主體選用的是來自丹麥的著名品牌potrex增壓器,roterx屬于離心式增壓器,相對于魯式機械增壓來說,中后段的效率和輸出表現更好。而與其他品牌離心式機械增壓器相比,rotrex有體積小、重量輕、效率高、性能穩定等優勢。boost master機械增壓實現了完全無損安裝,無需破線,后期的維護保養也相對簡單。

boost master機械增壓擁有四大優點,分別是融入了賽車電腦引擎調校技術,各項參數更精準優化,性能無比卓越。風格與原廠設計理念相似,外觀低調、品質高端與原車完美融合。原裝位安裝、無需破線真正意義上實現無損施工。安裝機械增壓后的普拉多動力整體提升44%,原車163hp 246nm升級后達到235hp 346nm,提升72hp 100nm。真正實現完美的越野車,解決起步肉、超車困難的問題。僅需幾個小時,2.7超越3.5不僅是說說而已!

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